скидка на 1-й визит

20

%

Рассчитать стоимость

Ремонт/переборка суппорта

Ремонт и переборка тормозного суппорта — это восстановление работы механизма, который прижимает колодки к тормозному диску. Со временем направляющие могут закисать, пыльники рваться, а поршень терять подвижность из-за коррозии. В результате колесо подтормаживает, колодки изнашиваются неравномерно или появляется утечка тормозной жидкости.

Ремонт/переборка суппорта

Мы выполняем

Диагностику суппорта и проверку работы поршня

Осмотр направляющих, пыльников и уплотнений

Разборку и очистку обслуживаемых деталей

Замену поврежденных элементов с помощью подходящего ремкомплекта

Сборку с применением предусмотренных смазок

Проверку герметичности и работы тормозов после ремонта

Когда необходим ремонт или переборка суппорта

6

Видны следы тормозной жидкости

подтекание в районе суппорта требует срочной проверки уплотнений, шланга и соединений.

5

Порвался пыльник поршня

через повреждение внутрь попадают влага и грязь. Со временем они могут вызвать коррозию и затруднить движение поршня.

4

Появились скрип, запах гари или скрежет

эти признаки возможны при постоянном контакте колодок с диском, но встречаются и при других неисправностях.

3

Колодки стираются неравномерно

большая разница в износе внутренней и наружной колодки бывает связана с заеданием направляющих.

2

Автомобиль уводит в сторону

если суппорты работают с разным усилием, машина может отклоняться от прямой траектории при торможении. Причину нужно подтвердить диагностикой.

1

Колесо сильно нагревается

заклинивший поршень или направляющие могут мешать колодкам отходить от диска после торможения.

Часто задаваемые вопросы

Чем переборка суппорта отличается от его замены?

При переборке мастер сохраняет пригодный корпус, очищает механизм и меняет изношенные обслуживаемые детали: например, поршень, уплотнения, пыльники или направляющие. При замене устанавливают другой суппорт в сборе.

Всегда ли можно восстановить старый суппорт?

Нет. Возможность ремонта зависит от состояния корпуса, посадочных поверхностей и доступности подходящих деталей. При трещинах или других критических повреждениях безопаснее заменить механизм.

Нужно ли ремонтировать суппорты парами?

Не обязательно. Если второй механизм исправен, его переборка может не потребоваться. Однако мастер должен проверить суппорты на обоих колёсах одной оси и оценить равномерность работы тормозов.

Нужна ли прокачка тормозов после переборки?

Если во время ремонта отсоединяли тормозной шланг или вскрывали гидравлический контур, воздух нужно удалить. После сборки мастер также проверяет уровень жидкости, отсутствие утечек и ход педали.